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　　9月28日，西部陆海新通道班列在重庆鱼嘴站顺畅发车（无人机相片）新华社记者 唐奕 摄

　　新华社重庆10月4日电题：昌盛通道经济见证我国西部加快迈向敞开高地

　　现场调度员逐个查看集装箱，龙门吊有条有理地装载货品，班列司机仔细进行发车前最终查看……国庆中秋假日里的清晨，坐落我国西部直辖市重庆的团结村中心站连续着日常的喧哗。

　　团结村中心站这份不改平常的繁忙，是我国西部的世界交易通道疏通兴旺的一个缩影。依托中欧班列与西部陆海新通道近年来的加快速度进行开展，一批批机械设备、智能网联轿车等产品连绵不断走出国门，一起欧洲的母婴用品和东南亚的大米生果等回程货品也连续抵达，这一区域从从前的敞开凹地成为了我国连通欧亚的敞开高地。

　　2011年3月，经过开行中欧班列，我国向西直达欧洲的陆路世界交易大通道全线贯穿。自首趟班列宣布以来，仅重庆中欧班列就累计开行超1.9万列，运送货值近6200亿元人民币。班列所带动的并非只要重庆。本年1至8月，中欧班列（西安）也累计开行了4069列，同比增加12.4%，货品总重454.8万吨，增加11.9%。

　　现在，中欧班列开行1万列所需的时刻已由开行之初的90个月缩短至不到7个月。国庆中秋假日八天时刻，重庆中欧班列将坚持高频安稳运转，估计开行进出口世界班列20余列，包含多班中欧、中亚去回程班列。除了中欧班列，西部陆海新通道班列在国庆中秋假日也将在团结村中心站有条有理地开行。

　　9月28日，西部陆海新通道班列在重庆鱼嘴站顺畅发车（无人机相片）。新华社记者 唐奕 摄

　　从2017年开端，西部陆海新通道班列货品运送品类扩展至1316种，包括电子科技类产品、整车及零部件、机械、食物等数十个大类，灵通全球127个国家及区域577个港口，总运量挨近500万标箱。

　　本年9月，西部陆海新通道完成“海铁江”联运无缝对接。本年前三季度，西部陆海新通道铁海联运班列累计发运集装箱货品109万标箱，同比增加70.3%，初次完成年度发运量超100万标箱。本年1月至8月，在通道首发地重庆，经西部陆海新通道共运送货品21.58万标箱，同比增加30%。

　　当地时刻6月21日，一列装载母婴用品、美妆产品、医疗耗材等货品的列车从德国杜伊斯堡驶出，并于数十天后抵达泰国、越南等东盟国家。此班列经重庆中转，标志着这两条交易动脉的全面打通，而这也代表着我国西部进一步联通欧亚内地。

　　这趟班列是由渝新欧（重庆）供应链办理有限公司和陆海新通道运营有限公司携手打造，自2024年10月15日发动以来，班列已注册由越南、老挝、泰国经重庆至欧洲的3条线路，到本年上半年，已运送货值超19亿元人民币。

　　“西部陆海新通道与中欧班列两大交易通道的无缝联接，建立起了一条贯穿欧亚的绿色经贸新通道，让运送功率较传统海运提高50%以上。”陆海新通道运营有限公司董事长刘和平说，“跟着通道的继续优化和拓宽，信任将有更多国内和世界企业获益于这一更方便快捷和高效的物流通道，一起促进欧亚大陆交易。”

　　据悉，我国西部推进对外敞开，推进世界经济走廊建造的脚步还将加快。重庆市口岸物流办副主任李颜表明，重庆将力求在2027年开始建成世界物流全链条服务体系，让这一区域真实成为陆海并济的世界物流纽带。